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Schrader 3141M BMW-Motorrad
5628287811
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Motorrad RDKS-Sensor - BMW
Schrader 3141MDie RDC-Sensoren decken alle BMW-Modelle ab, die mit einem RDKS-System vom Hersteller ausgestattet sind. Die Radelektroniken werden ohne Ventil ausgeliefert und die Batterielebensdauer beträgt ca. 5 Jahre oder 100.000 km.
Die passenden Ventil-Kits in verschiedenen Ausführungen beinhalten die passende Verschraubung.
Achtung: Es handelt sich hier um eine leichtere Ausführung im neuen Design, daher unbedingt bei Montage direkt in der Felge ohne Ventil auch die Schraube mitbestellen, da diese kürzer ist. Bei Montage direkt am Ventil sind die entsprechenden Schrader-Ventilkits zu verwenden. Der Sensor wiegt ca. 13g, dadurch wird auch beim Auswuchten der Räder weniger Ausgleichsgewicht benötigt.
Passend für folgende BMW OE Teilenummern:
- 8567683
- 8532731
- 7694420
- 8521797
- 8532732
- 7653494
- 8521796
- RDKS in OE-Qualität speziell designed für Motorräder
- Echtzeit Reifendruck- und Temperaturüberwachung für erhöhte Sicherheit
- Verbessertes Fahrerlebnis, Handling und verbesserte Bremsfähigkeit
- Erhöht die Lebensdauer und Leistung der Reifen
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Bewertungen
Wer billig kauft....
Ich hab mir beim Chinesen einen Satz geholt, die waren einfach zu billig, um es nicht zu versuchen... :) An Ostern montiert, jetzt gegen einen Satz Schrader getauscht. Warum? Die Chinateile haben nach nicht mal 3 Monaten angefangen, nicht mehr richtig zu funktionieren, ständig Fehler wegen nicht gefundenen Sensoren usw. Jetzt hab ich auch Schrader, den hatte mein Bruder schon letztes Jahr hier geholt, damit läuft es perfekt und meine GS ist zufrieden!
Keine Vibrationen mehr
Ich hatte mir zuerst nur den Sensor vorne geholt (kleiner Ausrutscher bei der Reifenmontage, an sich hätte der Originale sicher noch gehalten), beim Auswuchten fiel zuerst auf, dass ich diesen unschönen Riegel gegenüber des Ventiles nicht mehr brauche. Da mein Schrauber noch mit einem Wuchtbock arbeitet, konnte er es jetzt erstmals wirklich so auspendeln, dass ich beim Fahren keinerlei Vibrationen vom Rad mehr am Lenker spüre, mich hat das bei 130 km/h immer genervt. Beim nächsten Reifenwechsel ist der hintere Sensor dann auch dran, der macht sich zwar nicht so sehr mit seinem Gewicht bemerkbar, aber da ich jetzt weiß, dass es besser geht, wird dies gemacht. Übrigens, das nackte Rad ohne Reifen hat gerade mal 10g Gewicht benötigt, vorher waren es gute 40g.
Endlich eine Alternative
Das Ding funktioniert! Bei BMW wollte man im Herbst 130 Öcken für den Sensor haben, ich habs dann auf die nächste Saison vertagt, zum Glück... Den hier geholt, allerdings braucht man auch die Schraube, weil das Original länger ist, eingebaut, getestet, läuft! Nebenbei wiegt der auch weniger, so dass auch weniger Gewichte auf der Felge kleben.
Zubehör
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