Modifica importante al 20.5.2018 TPMS - Autotechnik24 Onlineshop

Modifica importante al 20.5.2018

A partire dal 20 maggio 2018, un TPMS non funzionante è classificato come un difetto significativo nell'ispezione principale presso il TÜV tedesco che porta al rifiuto della placca. Questo vale per tutti i veicoli per i quali il TPMS è obbligatorio, vale a dire di regola tutte le autovetture di nuova immatricolazione da novembre 2014 e tutti gli altri veicoli il cui test di tipo ha avuto luogo dopo l'11.11.2012; questi dovevano essere equipaggiati ex fabbrica con un TPMS a partire da questa data.

I veicoli soggetti a questo obbligo non hanno nemmeno la possibilità di disattivare il sistema, come talvolta era possibile con equipaggiamento opzionale, ad es. guidare i pneumatici invernali senza sensori senza visualizzare costantemente gli avvisi sul display. Pertanto, tutte le ruote devono essere dotate di un sensore di pressione dei pneumatici per i veicoli interessati che dispongono di un sistema attivo.

Quali sono le conseguenze di un TPMS non funzionante?

Veicoli il cui test di tipo era precedente all'1.11.2012 E che erano stati registrati prima dell'1.11.2014, salvo diversamente specificato, come Runflatreifen richiedono un TPMS, continuano a funzionare con un sistema disattivato, per tutti gli altri veicoli è obbligatorio un sistema funzionante. Se questo sistema non funziona, la conseguenza è ...

Rifiuto del badge TÜV a causa di una notevole mancanza
Il veicolo non ha permesso di esercizio
In caso di incidente, la compagnia di assicurazione può rifiutarsi di pagare

Le conseguenze possono quindi essere di ampia portata, soprattutto se si determina che questa carenza è stata deliberatamente provocata, ad esempio dall'esercizio di ruote invernali senza sensori, e quindi il malfunzionamento è stato accettato approvando. Quindi, se un esperto scopre dopo un incidente che la funzione del TPMS era impossibile a causa di sensori mancanti e l'incidente è stato causato da una perdita di pressione su una ruota, la copertura assicurativa potrebbe essere persa e, inoltre, un procedimento penale e civile legge hanno conseguenze.

Anche se, ad esempio, il rivenditore di pneumatici ha considerato i sensori come non importanti e ha installato le ruote senza sensori, rimane il dovere del proprietario o del conducente di interrompere il veicolo con questo difetto, tuttavia, un esperto di pneumatici responsabile viene a conoscenza di in tempo utile indicare le conseguenze di un sistema non funzionante. Dopo più di 5 anni, l'ultimo rivenditore di pneumatici dovrebbe conoscere questo argomento ed essere in grado di fornire il servizio ai propri clienti; in caso contrario, il cliente dovrebbe considerare seriamente le operazioni di commutazione. Qui è incomprensibile che esistano effettivamente fabbriche che hanno investito una grande quantità di energia per non ostacolare questi sistemi e per assicurarsi in modo legale, in modo che il cliente non possa successivamente rivendicare alcuna richiesta di ricorso. Fortunatamente, queste aziende sono quasi inesistenti, quindi nella maggior parte dei casi i clienti si sono rifiutati di utilizzare sensori adatti.

Cosa devo fare?

Chiunque abbia ancora un TPMS parzialmente funzionante, conoscerà le conseguenze al più tardi durante la successiva ispezione principale, nel qual caso gli verrà una difficile passeggiata al laboratorio per ottenere il beneficio di un veicolo impeccabile. Nel caso di un incidente, questo può essere peggio.

Il tuo specialista di pneumatici sarà in grado di offrirti una soluzione adatta e installarla in modo che tu possa continuare a essere sicuro in futuro.

Per anni siamo stati dell'opinione che un TPMS sia molto utile, ma sfortunatamente l'industria e la politica hanno creato qui un mercato confuso, che ha anche messo molti ostacoli nel modo di gestire gli pneumatici, perché non ci sono sistemi uniformi, e così via ha portato a un numero molto grande di sensori diversi. Fortunatamente, il mercato si è adeguato a questo e possiamo offrire una soluzione economica per quasi tutti i veicoli a propulsione europea.