Storia di Autotechnik24

E 'stato già nel 1980, quando ho sempre dovuto portare o ordinare anche pezzi per i miei compagni quando i nostri motorini avevano qualcosa di necessario. In qualche modo scoperto che ho sempre avuto i migliori posti, quando si trattava di procurarsi il materiale, che si trattasse  per rendere le cose più veloce o riparazione.

A volte sono stati da auto motorini e moto e la domanda di parti è cresciuta sempre di più. Il tutto era ampia e interessante, ora un sacco di persone hanno avuto la stessa idea e lentamente ma inesorabilmente iniziato un intero settore di vivere. Abbiamo quindi la stessa idea di tempo non solo noi stessi organizzare parti, ma anche lo stesso tempo per fornire qualche meccanici che avvitati meglio agire. E oplà abbiamo avuto a quel tempo già permesso di chiamare all'ingrosso. Tuttavia, dal momento che molti dei nostri clienti è maggiore di quanto lo fossimo (non l'arte come operazione a 3 l'uomo è passato esso), abbiamo lasciato il suo caro e solo continuare come al solito senza essere uguali megalomane. Questo è rimasto in quel modo.

1992 ho poi avuto l'idea, la mia gomma macchina di montaggio con tutto il necessario per perdere auto einerm nuovi calzini, zuzulegen perché i miei colleghi hanno ottenuto i piedi freddi, perché aveva capito che lui nei prossimi anni solo avrebbe lavorato per queste cose. Così ho comprato tutto solo e aveva da lì anche più chiedere, quando si trattava di creare qualcosa o di altre decisioni in coda, ora ero l'unico presidente della mia azienda, che si dovrebbe dimostrare di essere molto utile ancora una volta. In ogni caso, è stato così ha iniziato ad operare sul dell'8.7.1992 l'azienda.

Quindi, i prossimi 10 anni passati e ancora una volta le idee sono nati e molti di loro scartati, sono stati fatti alcuni buoni contatti, qui vorrei che i ragazzi della Giustizia Brothers a Duarte (USA), e Airco Tecniche Groningen (NL) ricordare che assicurano che noi (sentito il nostro leggendario JB80 qui per!) circa il miglior lubrificante per offrire sul mercato, i nostri fornitori per pneumatici e altre parti sono stati convogliati sempre di più, fino a quel momento solo 2-3 grandi fornitori rimasti in parti e come molti pneumatici. Trading di parti del motociclo è stato infine spinto a zero, perché sempre di più dei nostri fornitori è conclusa questa divisione e siamo stati in tal modo non è più in grado di consegnare i pezzi di qualità abbiamo bisogno, senza avere un fornitore diverso per quasi ogni tipo di parte, ciò che il costo è aumentato a un livello sano. Le vetture più recenti con più o assiemi più complessi e più complessi processi di riparazione dovrebbero nei prossimi anni, anche se cambiare molte cose, ma abbiamo sempre trovato il modo di andare lungo questa. Nei primi anni 2000 poi sono stati aggiunti i sensori di massa d'aria Pierburg, inizialmente per sostituire le parti problematici Bosch a Mercedes-Benz, di lì a poco per il problema dei bambini dei motori VAG. Questi sensori sono diventati una parte della nostra storia, come abbiamo venduto fino ad ora, diverse migliaia di queste parti e, quindi, potrebbe assicurare che i proprietari di auto potrebbero essere soddisfatte.

Negli ultimi anni, abbiamo sperimentato l'avvento dei sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) e ci siamo preparati ad essere un partner competente per i nostri clienti anche in questo settore. Mi piace ricordare che mi sono imbattuto per la prima volta in questa tecnologia negli anni '70, quando ho trovato un articolo su di essa in una newsletter dei dipendenti della Porsche. Si trattava dello sviluppo della Porsche 928, che fu poi il primo veicolo di produzione ad essere dotato di questa tecnologia. 20 anni dopo (era una Citroen) era molto difficile ottenere una sostituzione, perché anche i concessionari stessi non ne sapevano molto. Altri 15 anni dopo, la tecnologia si è finalmente trasferita nel nostro mondo automobilistico, i produttori di moto stanno lentamente seguendo l'esempio, qui vorremmo menzionare BMW e KTM, per le cui sostituzioni offriamo anche le parti corrispondenti di Schrader, altri produttori seguiranno sicuramente. Per loro che non vogliono aspettare, possiamo aiutare con sistemi di retrofit per auto e moto. Ora siamo in grado di fornire sostituzioni per quasi tutti i veicoli e anche di aiutare i clienti con problemi. I nostri buoni contatti con i produttori di sensori e con Ateq come produttore di dispositivi di programmazione e strumenti di officina stanno dando i loro frutti.

Cosa c'è nel nuovo anno 2022?

Abbiamo già iniziato a distribuire i nuovi dispositivi di Ateq l'anno scorso, il nuovo VT37 è apparso come il successore del VT36, e il precedente top seller VT56 ha ora anche un successore, il VT57 con alcune nuove funzioni dovrebbe essere menzionato qui, il VT67 seguirà nel corso della primavera, questo avrà funzioni ancora più ampie e sarà certamente un arricchimento molto interessante del nostro programma di consegna. Abbiamo già VT37 e VT57 in magazzino, devi solo prenderlo, anche i prezzi potrebbero essere tenuti un po' più moderati, con 3 anni di prima licenza ciascuno, un'offerta molto attraente.
Altri highlight seguiranno quest'anno, ma vogliamo annunciarli solo quando arrivano davvero, cioè solo quando il rispettivo produttore segue i suoi annunci con i fatti e queste cose poi soddisfano anche i nostri requisiti di qualità e la nostra convinzione per un buon uso è presente con i nostri clienti.

Un altro suggerimento per gli acquirenti commerciali non dovrebbe mancare qui, dato che questo viene spesso chiesto prima che un acquisto abbia luogo: Naturalmente, mostriamo tutte le tasse sulle nostre fatture, in modo che possano poi essere contabilizzate correttamente dai nostri clienti.