Storia di Autotechnik24


E 'stato già nel 1980, quando ho sempre dovuto portare o ordinare anche pezzi per i miei compagni quando i nostri motorini avevano qualcosa di necessario. In qualche modo scoperto che ho sempre avuto i migliori posti, quando si trattava di procurarsi il materiale, che si trattasse  per rendere le cose più veloce o riparazione.

A volte sono stati da auto motorini e moto e la domanda di parti è cresciuta sempre di più. Il tutto era ampia e interessante, ora un sacco di persone hanno avuto la stessa idea e lentamente ma inesorabilmente iniziato un intero settore di vivere. Abbiamo quindi la stessa idea di tempo non solo noi stessi organizzare parti, ma anche lo stesso tempo per fornire qualche meccanici che avvitati meglio agire. E oplà abbiamo avuto a quel tempo già permesso di chiamare all'ingrosso. Tuttavia, dal momento che molti dei nostri clienti è maggiore di quanto lo fossimo (non l'arte come operazione a 3 l'uomo è passato esso), abbiamo lasciato il suo caro e solo continuare come al solito senza essere uguali megalomane. Questo è rimasto in quel modo.

1992 ho poi avuto l'idea, la mia gomma macchina di montaggio con tutto il necessario per perdere auto einerm nuovi calzini, zuzulegen perché i miei colleghi hanno ottenuto i piedi freddi, perché aveva capito che lui nei prossimi anni solo avrebbe lavorato per queste cose. Così ho comprato tutto solo e aveva da lì anche più chiedere, quando si trattava di creare qualcosa o di altre decisioni in coda, ora ero l'unico presidente della mia azienda, che si dovrebbe dimostrare di essere molto utile ancora una volta. In ogni caso, è stato così ha iniziato ad operare sul dell'8.7.1992 l'azienda.

Quindi, i prossimi 10 anni passati e ancora una volta le idee sono nati e molti di loro scartati, sono stati fatti alcuni buoni contatti, qui vorrei che i ragazzi della Giustizia Brothers a Duarte (USA), e Airco Tecniche Groningen (NL) ricordare che assicurano che noi (sentito il nostro leggendario JB80 qui per!) circa il miglior lubrificante per offrire sul mercato, i nostri fornitori per pneumatici e altre parti sono stati convogliati sempre di più, fino a quel momento solo 2-3 grandi fornitori rimasti in parti e come molti pneumatici. Trading di parti del motociclo è stato infine spinto a zero, perché sempre di più dei nostri fornitori è conclusa questa divisione e siamo stati in tal modo non è più in grado di consegnare i pezzi di qualità abbiamo bisogno, senza avere un fornitore diverso per quasi ogni tipo di parte, ciò che il costo è aumentato a un livello sano. Le vetture più recenti con più o assiemi più complessi e più complessi processi di riparazione dovrebbero nei prossimi anni, anche se cambiare molte cose, ma abbiamo sempre trovato il modo di andare lungo questa. Nei primi anni 2000 poi sono stati aggiunti i sensori di massa d'aria Pierburg, inizialmente per sostituire le parti problematici Bosch a Mercedes-Benz, di lì a poco per il problema dei bambini dei motori VAG. Questi sensori sono diventati una parte della nostra storia, come abbiamo venduto fino ad ora, diverse migliaia di queste parti e, quindi, potrebbe assicurare che i proprietari di auto potrebbero essere soddisfatte.

Nel 2018 non eravamo inoperosi ...

  • Importazione di dispositivi Ateq rilevati ...
    Ecco l'originale, solo il VT56 è venduto da molti noti produttori come Huf o VDO con il proprio marchio, ma il software proviene da Ateq. Pertanto, gli originali vengono generalmente mantenuti più velocemente con nuovi software e dati relativi a sensori o veicoli. Per l'utente, ciò significa la massima flessibilità possibile. Grazie all'autoimportazione, siamo stati anche in grado di realizzare prezzi favorevoli.
  • Con i sensori MAX, abbiamo una famiglia di sensori nell'area TPMS, che rende possibile reagire in modo flessibile a qualsiasi applicazione, ad es. non dobbiamo preoccuparci quando improvvisamente un veicolo statunitense con 315MHz è nel cortile. Dopo che è stato possibile programmare questi sensori con Ateq VT56, lo abbiamo incluso anche qui nel negozio. Qui abbiamo trovato un modo economico, per cui i costi di stoccaggio nel commercio dei pneumatici possono essere nuovamente ottimizzati in modo significativo.
  • Oltre ai dispositivi Ateq, abbiamo incluso anche i sensori di Tyresure nel programma, questi sono caratterizzati dal prezzo basso e possono anche essere utilizzati come un ibrido nella rispettiva applicazione. Con il sensore, la valvola di gomma può essere sostituita per una valvola di metallo in qualsiasi momento e viceversa, in modo che qui non possano verificarsi strozzature di un tipo di valvola. I nuovi 1.5 sono anche caratterizzati dal fatto che possono essere programmati in pochi secondi, riducendo significativamente i tempi ei costi delle applicazioni.


Anche nel 2019 avremo delle sorprese, quindi ricontrolla spesso e vedi di persona. Naturalmente accettiamo anche i tuoi suggerimenti e cerchiamo di implementare qui nel tuo interesse ulteriori attività.